تأثير 5G على سلامة الطيران
ستيف ديكسون ، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية
من المقرر أن يدعو مجلس النواب الأمريكي ستيف ديكسون ، مدير وكالة النقل ، إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للإدلاء بشهادته أمامها في جلسة استماع حول نشر C-Band 5G الجديد وتأثيره على سلامة الطيران.
وقالت مصادر لرويترز إن لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب ستستمع إلى مدير إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون إلى جانب مسؤولي صناعة الطيران واللاسلكية. ومن بين مسؤولي الصناعة رئيس الخطوط الجوية الأمريكية ، وهي مجموعة تجارية تمثل شركات الطيران لنقل الركاب والبضائع ، ورابطة صناعات الفضاء ، وهي هيئة جامعة لمصنعي الطائرات.
أيضا على TechBooky
ولاية بايلسا و Zipline تعلنان عن شراكة كبرى لتوسيع الوصول إلى الخدمات الطبية في جميع أنحاء الولاية باستخدام طائرات بدون طيار
نوكيا واثنان آخران يكملان النطاق العريض المتنقل 5G مع سجل سرعة بسرعة 3 جيجابت في الثانية
يشرح الأستاذ كيف تعرض خدمة 5G اللاسلكية الطائرات للخطر
3 الولايات الأمريكية والعاصمة سو سو جوجل لتتبع بيانات الموقع
البيت الأبيض يوعز للوكالات الأمريكية بتبني “الثقة الصفرية” في الأمن السيبراني
قال بيتر ديفازيو رئيس لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب في بيان لرويترز:
“آمل أن يأتي المسؤول ديكسون وجميع شهودنا مستعدين لإجراء مناقشة قوية حول كيف يمكن أن يتعايش هدف نشر 5G الناجح مع سلامة أجوائنا”.
اتفقت شركتا اتصالات رئيسيتان هما AT&T و Verizon Communications في 18 يناير على تأخير تشغيل أبراج الاتصالات الجديدة بالقرب من المطارات الرئيسية حتى بعد تشغيل خدمة 5G C-Band الجديدة.
أثارت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ناقوس الخطر حول كيفية تسبب تقنية 5G في حدوث تداخل ، حيث يتم نشر أجهزة قياس الارتفاع الراديوية لإعطاء بيانات عن الارتفاع فوق سطح الأرض للهبوط في الأحوال الجوية السيئة.
حذرت شركات نقل الركاب والبضائع الأمريكية البارزة الأسبوع الماضي من أزمة طيران “كارثية” محتملة ، بينما حذرت من أن نشر 5G بالقرب من بعض المطارات “سيتم إيقاف الغالبية العظمى من جمهور السفر والشحن بشكل أساسي” دون تأخير.
على الرغم من أن الوكالة لم تعلق على شهادة ديكسون المخطط لها يوم الثلاثاء ، لكنها أعلنت أنها أصدرت موافقات لمزيد من أجهزة تحديد الارتفاع للسماح لـ 90 في المائة من أسطول الطيران التجاري في البلاد بتنفيذ عمليات هبوط منخفضة الرؤية في المطارات حيث يتم نشر شبكة 5G اللاسلكية.
وصل إجمالي مقياس الارتفاع المعتمد إلى 20 بعد أن وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على سبعة مقاييس ارتفاع إضافية.
وأبلغت مصادر رويترز كذلك أن شركة فيريزون وافقت بمفردها على عدم تشغيل حوالي 500 برج بالقرب من المطارات أو أقل من 10 في المائة من النشر المخطط له ريثما تنتهي شركات النقل والوكالة من المأزق.
ولكن في الوقت الذي يتم فيه تعليق ذلك ، فإن المشكلة تكمن في تعطيل بعض عمليات الهبوط في سوء الأحوال الجوية في المطارات الأصغر ، وهو أمر شائع بين الطائرات الإقليمية. يبدو أن هناك مخاوف صحيحة بشأن ما يمكن أن يحدث عندما تقوم شركات الاتصالات اللاسلكية بتشغيل تلك الأبراج بالقرب من المطارات.
قال ديفازيو: “نشهد الآن التأثيرات التشغيلية على سفر شركات الطيران”. “يجب على جميع الأطراف المهتمة أن تجتمع معًا لمعالجة هذه الآثار وتنفيذ حلول طويلة الأجل من شأنها زيادة السلامة وتقليل الاضطرابات في المطارات المتأثرة.”
بوينغ 717 ، 737 ، 747 ، 757 ، 767 ، 777 ، 787 MD-10 / -11 ؛ إيرباص A300 ، A310 ، A319 ، A220 ، A320 ، A321 ، A330 ، A340 ، A350 ، A380 ؛ طائرة إقليمية من طراز إمبراير 120 و 170 و 190 ؛ جميع الطائرات الإقليمية CL-600 / CRJ ؛ المروحية التوربينية DHC-8 و ATR هي نماذج الطائرات الحالية مع مقاييس الارتفاع التي تم مسحها.
