تقنيات شركات الطيران والمطارات المساعدة في تحسين إمكانية الوصول

تساعد التطورات التكنولوجية في إحداث تغيير تمس الحاجة إليه في الطريقة التي تساعد بها شركات الطيران والمطارات المسافرين ذوي الاحتياجات الإضافية. يمكن أن تكون المطارات بيئات صعبة ومعقدة لأي شخص ، خاصة بالنسبة للركاب الذين يعانون من ضعف في الحركة أو إعاقات خفية. تم إجراء تحسينات من قبل العديد من المطارات وشركات الطيران ، وهنا نقدم تقريرًا موجزًا ​​عن بعض أحدث التطورات التكنولوجية التي يمكن أن تساعد في إنشاء تجربة أكثر شمولاً للجميع.

نظارات ذكية لمساعدة المكفوفين

تعمل نظارات Aira الذكية وتطبيق الهاتف المحمول على توصيل المستخدم بسلاسة إلى وكيل بشري مباشر يمكنه رؤية البيئة المحيطة بالمستخدم في الوقت الفعلي.
يعد ميناء سياتل ومطارات هيوستن ومطار ممفيس الدولي من بين المطارات التي أطلقت في العامين الماضيين برامج لمساعدة الركاب المكفوفين وضعاف البصر على الوصول إلى تقنية مساعدة جديدة للتنقل بأمان واستقلالية عبر محطاتهم.

بالشراكة مع شركة التكنولوجيا Aira ، قدمت المطارات نظارات ذكية وتطبيقًا للهاتف المحمول ، يربط الركاب المعاقين بصريًا بوكلاء حيين معتمدين للمساعدة في التنقل في كل خطوة من تجربة المطار ، من الرصيف إلى البوابة.

تستخدم التقنية النظارات الذكية وتطبيق الهاتف المحمول لربط المستخدم بسلاسة بوكيل بشري مباشر يمكنه رؤية البيئة المحيطة بالمستخدم في الوقت الفعلي. يمكن للوكلاء بعد ذلك العمل كمترجمين بصريين لإنجاز مجموعة متنوعة من المهام في المطار – من عرض لوحة معلومات الرحلة إلى العثور على طابور الانتظار عند نقطة تفتيش أمنية للتحقق من أمتعتهم في دائرة الأمتعة.

يروي الوكيل ما هو موجود في مجال رؤية المستخدم ، ويساعده في التنقل في المحطة ، وتحديد وتحديد الأمتعة ، وقراءة لوحات الطيران ، وخيارات تناول الطعام والتسوق ، وترتيب النقل البري.

يعد مطار جاتويك أيضًا من بين أولئك الذين جربوا تطبيق Aira لمساعدة الركاب المعاقين بصريًا في أوروبا. بدلاً من استخدام نظارات Aira الذكية ، يمكن للمسافرين في Gatwick الآن استخدام الكاميرا على هواتفهم المحمولة للحصول على المساعدة من الوكلاء المدربين تدريباً احترافياً. يتم حاليًا تجربة النظام لمدة ستة أشهر في جاتويك بالشراكة مع إيزي جيت.

الكراسي المتحركة الكهربائية ذاتية القيادة للركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة

بدمج العناصر الروبوتية ، ستتمكن هذه الكراسي المتحركة ، التي طورتها شركة All Nippon Airways (ANA) و Panasonic ، من التنقل بأمان عبر المطار بشكل مستقل ، مما يجعلها حلاً مثاليًا للتنقل للمسافرين الذين لديهم رحلات متصلة.
أبرمت All Nippon Airways (ANA) شراكة مع شركة Panasonic Corporation لاختبار أحدث جيل من الكراسي المتحركة الكهربائية ذاتية القيادة للتنقل الشخصي ، كجزء من خطة بعيدة المدى لزيادة خيارات التنقل وإمكانية الوصول في مطار طوكيو ناريتا الدولي. بدمج عناصر آلية ، ستتمكن هذه الكراسي المتحركة من التنقل بأمان عبر المطار بشكل مستقل ، مما يجعلها حلاً مثاليًا للتنقل للركاب الذين لديهم رحلات متصلة.

الكرسي المتحرك الكهربائي ذاتي القيادة الذي طورته شركة باناسونيك وويل المحدودة ، قادر على اكتشاف وتجنب الأشخاص والعقبات في الطريق إلى وجهاتهم بشكل مستقل.

تعمل الكراسي المتحركة من خلال اتباع قائد محدد مسبقًا إلى وجهة مشتركة ، وسيكون موظفو الجيش الوطني الأفغاني في متناول اليد للعمل كمرشدين. تجعل العناصر الذكية والقدرة على التكيف الكراسي المتحركة مناسبة تمامًا لمطار ناريتا ، لا سيما في مساعدة الركاب على الوصول إلى وصلاتهم في الوقت المحدد.

IFE يمكن الوصول إليها

حصلت الخطوط الجوية المتحدة على جائزة Crystal Cabin للترفيه والاتصال على متن الطائرة عن حلها الشامل للترفيه للجميع ، والذي ظهر مؤخرًا على أسطول طائرات 787-10 Dreamliner.
واجهة ترفيهية جديدة على متن الطائرة ، تعتبر أكثر أنظمة الترفيه التي يمكن الوصول إليها على متن الطائرة حتى الآن ، جعلت يونايتد إيرلاينز في طليعة وسائل الترفيه على متن الطائرة (IFE). حصلت شركة الطيران على جائزة Crystal Cabin لعام 2019 للترفيه والاتصال على متن الطائرة عن حلها الشامل للترفيه للجميع ، والذي ظهر مؤخرًا على أسطول طائرات 787-10 Dreamliner.

يوفر النظام مجموعة واسعة من ميزات إمكانية الوصول للترفيه على ظهر المقعد ، والتي تستوعب أي مستوى من الرؤية ، فضلاً عن توفير الدعم للعملاء الذين يعانون من مشاكل في السمع والتنقل. تتضمن بعض الميزات ما يلي: تحويل النص إلى كلام مع خيارات دقة القراءة ؛ حجم صوت قابل للتخصيص وسرعة ودرجة الصوت ؛ ميزات اللمس بما في ذلك تكبير الشاشة وحجم النص القابل للتخصيص وخيارات النص عالية التباين وخيارات تصحيح الألوان وخيارات انعكاس الألوان ؛ رسائل مخصصة مصممة للعملاء ذوي الإعاقات السمعية ؛ وخيارات تنقل إضافية للركاب الذين يعانون من إعاقة حركية غير قادرين على التمرير السريع

استخدام ميزات الهاتف.

في عام 2017 ، أطلقت شركة فيرجن أتلانتيك منصة IFE (aIFE) التي يمكن الوصول إليها لتوفير الترفيه على متن الطائرة للمسافرين الذين يعانون من إعاقات بصرية على متن الرحلات الجوية التي تخدم وجهات في أمريكا الشمالية ومنطقة البحر الكاريبي وأفريقيا والصين والهند والشرق الأوسط. جعل هذا فيرجن أتلانتيك أول شركة طيران عالمية تتيح الوصول إلى IFE للمسافرين الذين يعانون من فقدان البصر عبر أسطولها بالكامل ، والفائز بجائزة FTE للريادة في الوصول في عام 2018. تم تطوير منصة IFE المحمولة بواسطة Bluebox Aviation Systems بمساهمة كبيرة من Virgin Atlantic و ممثلين من جمعية الكلاب المرشدة للمكفوفين. والنتيجة هي حل IFE القائم على iPad والذي يتضمن عناصر تحكم وقوائم يسهل اكتشافها والتنقل فيها ، ودعم بلغات متعددة ، وتعليقات توضيحية مغلقة ومحتوى موصوف صوتيًا.

ومنذ ذلك الحين ، اتبعت الاتحاد للطيران حذوها أيضًا لترقية أجهزة Bluebox Ai iPad الخاصة بها لتشمل Bluebox aIFE.

تكنولوجيا الفيديو وخدمة طلب الطعام عن بعد

يقوم مطار إدنبرة حاليًا بتجربة خدمة طلب الهاتف المحمول ، مما يتيح للركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة طلب الأطعمة والمشروبات بسهولة.
في وقت سابق من هذا العام ، استثمر مطار إدنبرة في تقنية فيديو جديدة لتوفير اتصال أفضل بين الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة والموظفين عند الوصول. استثمر المطار ما مجموعه 425000 جنيه إسترليني في نقاط الاتصال التي تقع في مواقع مهمة من رحلة الركاب مثل موقف سيارات الإقامة الطويلة ومنطقة الإنزال وموقف الحافلات ومحطة الترام. وتأتي هذه المبادرة في أعقاب التعليقات المباشرة من ركاب PRM ومن اللجنة الاستشارية للمساعدة الخاصة بالمطار ، وهي أحدث تحسين على PRM وعرض المساعدة الخاصة.

في مبادرة أخرى ، يقوم مطار إدنبرة حاليًا بتجربة خدمة طلب الهاتف المحمول ، مما يتيح للركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة طلب الأطعمة والمشروبات بسهولة.

باستخدام منصة FetchyFox ، سيتمكن الموظفون من سؤال PRMs عما إذا كانوا يرغبون في طلب الطعام من المطاعم في صالة المغادرة وتسليمها لهم. يتم تجربة التكنولوجيا المبتكرة مع Barburrito و The Gathering Deli ، بهدف تمديد الخدمة بمجرد تقييم التجربة.

العودة إلى الأساسيات – التحول الثقافي
تعرضت شركات الطيران والمطارات سابقًا للنيران لفشلها في تقديم المساعدة المناسبة للركاب ذوي الإعاقة.

ومع ذلك ، لا يمكن لأحد أن ينكر أن الأمور في صناعة النقل الجوي آخذة في التحسن ، وإن كان ذلك بوتيرة أبطأ بكثير مما هو مطلوب. تعمل بعض المطارات وشركات الطيران بالفعل على تخطي الحدود فيما يتعلق بتحسين إمكانية الوصول من خلال التكنولوجيا الجديدة. ولكن بينما تتفرع الصناعة بحلول جديدة ، من المهم أن نتذكر أن التكنولوجيا ليست سوى جزء صغير من المعادلة. على مستوى العودة إلى الأساسيات ، يجب أن تستثمر المطارات وشركات الطيران في البنية التحتية الجديدة والمرافق والأهم من ذلك تدريب الموظفين وزيادة الوعي باحتياجات الركاب المختلفة لخلق تجربة شاملة للجميع.

في أوروبا ، مطار جاتويك ، على سبيل المثال ، هو أحد المطارات التي حظيت بثناء كبير لمبادراته لتحسين خدماته للمسافرين ذوي الإعاقة ، بما في ذلك تدريب جميع موظفي الخطوط الأمامية على التعرف وتقديم المساعدة المناسبة للمسافرين ذوي الإعاقات الخفية مثل التوحد والخرف . قدمت فيرجن أتلانتيك أيضًا مؤخرًا مخططًا جديدًا للمسافرين ذوي الإعاقات الخفية لضمان تقديم مساعدة إضافية لأولئك الذين قد يحتاجون إليها دون الحاجة إلى طلبها. إن الرمز المصمم خصيصًا ، والذي يمكن ارتداؤه كشارة دبوس أو وضعه بعيدًا في جواز سفر الراكب كإشارة مرجعية ، سينبه موظفي فيرجن أتلانتيك المدربين تدريباً مكثفاً إلى أن الفرد أو أسرته قد يحتاجون إلى مساعدة إضافية أثناء السفر.

ومع ذلك ، يبدو أن الصناعة في حاجة ماسة إلى توحيد المعايير لضمان تجربة سفر سلسة ومتسقة للركاب ذوي الإعاقة ، من طرف إلى آخر. ومع ذلك ، فمن الإيجابي أن نرى أن شركات الطيران والمطارات مصممة أكثر من أي وقت مضى على تلبية احتياجات جميع الركاب.