المستقبل الرقمي للشحن
مقدمة
ستتغير الطريقة التي تتحرك بها السفن فعليًا بشكل جذري في العقود القليلة القادمة ، مع تسارع الرقمنة والأتمتة بالفعل في صناعتنا. يتم استخدام تقنيات وحلول جديدة كل يوم من أجل تحسين الكفاءة التشغيلية وزيادة القدرة التنافسية.
مع أكثر من 90 ٪ من البضائع في جميع أنحاء العالم يتم نقلها عن طريق البحر ، فإن تكامل التقنيات الرقمية أمر ضروري لإدارة مثل هذا الحجم الضخم بشكل أفضل. أيضًا ، بالطبع ، تطورت البيئة التنافسية ، وكذلك تطورت سلوكيات العملاء وتوقعاتهم. فهي تتطلب خدمات نقل يمكن الاعتماد عليها وقابلة للتكيف وشفافة وفعالة من حيث التكلفة.
من الآن وحتى عام 2050 ، سيتسارع تأثير التقنيات والاتجاهات الجديدة ، مما يؤدي إلى إنشاء بنى تحتية جديدة للنقل البحري تختلف اختلافًا جذريًا عما نعرفه اليوم.
لماذا الرقمنة؟
لن تؤدي قوة التكنولوجيا الرقمية إلى تعزيز أداء القطاع البحري فحسب ، بل ستساعد أيضًا في معالجة العديد من التحديات الحرجة التي يواجهها حاليًا.
يُظهر تقرير البنك الدولي الجديد IAPH أن الاستخدام الأوسع والأفضل تنسيقًا للتكنولوجيا الرقمية من شأنه أن يؤدي إلى مكاسب كبيرة في الكفاءة ، وسلاسل إمداد أكثر أمانًا ومرونة ، وانبعاثات أقل. لذلك يتم تسخير الرقمنة لجذب الصناعة نحو إزالة الكربون ، بهدف عدم وجود انبعاثات من الشحن الدولي بحلول عام 2050.
علاوة على ذلك ، فإن تطوير نظام بيئي رقمي قوي من شأنه أن يساعد قطاع الشحن من خلال:
تبسيط عمليات الموانئ من خلال تسهيل نماذج تخصيص الأرصفة وتحسين الوصول في الوقت المحدد
تسهيل تبادل البيانات بين خطوط الشحن وخدمات الموانئ وعمليات مناولة البضائع ووكالات التخليص وشبكات النقل الأخرى
ضمان سلامة وأمن أفضل للسفن والبحارة
تحسين سلاسل التوريد
تتبع الشحنات
تحسين الاتصالات ، من أجل الوعي بالأوضاع وتبادل المعلومات
وبحسب الاستطلاع المرفق ، فقد بدأت 69٪ من شركات الشحن رحلتها الرقمية من خلال استكشاف الحلول الرقمية.
ما الذي نفعله بالفعل للمساعدة في تحقيق رؤيتنا الرقمية؟
هذه بعض الاشياء
- السفن الذكية
يصف مصطلح السفينة الذكية أو السفينة الذكية السفينة التي يتم فيها تثبيت عدد كبير من أجهزة الاستشعار الرقمية لجمع كل المعلومات الممكنة حول الحالة التشغيلية الكاملة للسفينة.
تقدم السفن الذكية العديد من الفوائد لأصحاب السفن ومشغليها. أنها تدعم أنظمة مراقبة المعدات الصناعية والملاحة ودعم القرار ، سواء على متن الطائرة أو عن بعد. أصبح عصر السفن الذكية ممكنًا بفضل إنترنت الأشياء (IoT) ، ويستخدم أجهزة الاستشعار ، والتكنولوجيا الرقمية ، والروبوتات ، والبيانات الضخمة ، والمواد المحسنة والاتصال ، وكذلك الأقمار الصناعية.
ستخلق هذه الأدوات والتقنيات شبكات أكثر كفاءة وترابطًا وموزعة ، وستوفر مراقبة الأداء بالإضافة إلى رؤية السفن في الوقت الفعلي. سيعالج هذا ما لا يزال مستوى منخفضًا نسبيًا من الاتصالات بين السفن والشاطئ. ستنشئ السفن الذكية أيضًا الأساس لمزيد من المعرفة المركزية ، مثل أن البيانات من سفينة واحدة يمكن استخدامها لدفع التحسينات في الآخرين.
في حين أن كل مبنى جديد مجهز الآن بأجهزة استشعار وأنظمة متصلة على متن الطائرة ، يتم أيضًا بذل جهود جماعية لتحويل السفن الحالية إلى سفن ذكية.
- السفن المستقلة
على الصعيد العالمي ، هناك حوالي 3000 حادث تصادم بحري كل عام ، تكلف أكثر من 20 مليار دولار. حوالي 75 ٪ بسبب خطأ بشري ، والسفن المستقلة لديها القدرة على تقليل هذا بشكل كبير.
تستخدم السفن المستقلة “أنظمة تجنب التعلم الآلي” التي تجمع البيانات بناءً على الموقع والسرعة والمسار لتقييم مخاطر الاصطدام بشكل مناسب. تجمع أنظمة التحكم بين الذكاء الاصطناعي وجمع البيانات ، وتحتوي على مستشعرات على شكل رادار وأشعة تحت الحمراء أو كاميرات حلول متكاملة للسيارات. إجمالاً ، هذه تخلق نظام وعي يتنبأ بالمخاطر وينبه المشغلين إلى الاصطدامات الوشيكة.
بالإضافة إلى ذلك ، تسمح هذه السفن لإدارة الشاطئ بالتنبؤ بأحوال البحر ، وتمكين القباطنة وكبار المهندسين من تغيير استهلاكهم للوقود وفقًا لذلك.
لذلك يمكننا القول بشكل صحيح أن السفن المستقلة يمكن أن تقلل من الخطأ البشري ، وتقلل من تكاليف الطاقم ، وتزيد من سلامة الحياة البحرية وتزيد من كفاءة الوقود.
- الموانئ الذكية
تعتمد المنافذ الذكية على استخدام التكنولوجيا الرقمية لتحسين كفاءة الميناء وأدائه وقدرته التنافسية. نظرًا لتزايد حجم وحجم سفن الحاويات ، لا تزال الموانئ تواجه تحديات جديدة مع حركة المرور والمعالجة اليومية. يمكن لتقنيات إنترنت الأشياء و blockchain معالجة هذه المشكلات. إنها تجعل الشحن أسرع وأكثر كفاءة من خلال تحسين لوجستيات المستودعات وإدارة المخزون ، وعن طريق أتمتة تحميل البضائع وإرسالها ونقلها.
وبالمثل ، ستكون تقنيات مثل 5G أكثر نشاطًا
فعال ، مما يسمح بإجراء التوصيلات من جميع الأنواع بأقل استهلاك إجمالي للطاقة واستخدام البطارية.
مع استمرار الموانئ في رقمنة عملياتها ، فإنها تنشئ مركزًا للمعلومات لنظام النقل الإقليمي الخاص بها. يمكن للإدارة استخدام البيانات في الوقت الفعلي للمساعدة في اتخاذ القرار وحل المشكلات ، وكذلك لدعم التخطيط التنبئي.
خاتمة
هذه ليست سوى بعض الأشياء في الاستخدام الحالي والمتزايد والتي ستجعل الانتقال نحو الرقمنة أكثر سلاسة. ومع ذلك ، على الرغم من الفوائد الهائلة ، كان التقدم بطيئًا ومتفاوتًا في القطاع البحري. ويتضح ذلك من حقيقة أن المنظمة البحرية الدولية (IMO) قد ألزمت جميع الدول الأعضاء بتبادل البيانات الرئيسية إلكترونيًا ، إلا أن ثلث المنافذ المستجيبة التي يزيد عددها عن 100 منفذ تلتزم بذلك.
وهذا يدل على أن اللاعبين في سلسلة التوريد البحرية يجب أن يفعلوا أكثر بكثير من مجرد الاستثمار في التكنولوجيا والبنية التحتية الرقمية للتقدم خلال المراحل المختلفة للرقمنة. يتطلب نجاح عام 2050 ورقميًا في قطاع الشحن التزامًا سياسيًا فوريًا وطويل الأمد ، وتنظيمًا مناسبًا ، وتعاونًا فعالًا بين القطاعين العام والخاص ، وجهودًا مركزة على التعليم والتدريب على المهارات.
